Summa sidvisningar

onsdag 30 juli 2014

Centralsikte m/48 F (CS m/48 F)

Ännu ett hett föremål till vårt fina museum CS m/48 F. En gång i tiden ett högtekniskt föremål som användes i det så stolta luftvärnet. Nu ett musealt föremål.

Här hämtas siktet, kopplas efter museets TGB 939 för transport hem.

Hemfärden gick utan missöden. Nu på museets garageplan.

Detta är en liten försmak. Fler bilder kommer. Vad döljer sig månde under kappelet? Siktet är nästan komplett, det vi saknar är en dataomvandalre. Någon som vet var vi kan hitta en sådan???

Hjärtligen/Mats Nässert

Nu kommer fler bilder påvårt CS.

 Nu är härligheten blottad. En gudomlig syn!!!

 Sådan skönhet, man blir knäsvag.

Man ser (nästan) de tre operatörsplatserna. Den till vänster har man placerat lådan med den interna telekomutrustningen.

Radarantennen.

Vill du veta mera? Besök museet och diskutera CS m/48 F.

Vänligen/Mats Nässert

söndag 20 juli 2014

Flygutrustning

Museet utökar utställningen KALLA KRIGET nu med en flygutrustning besående av G-dräkt och en speciell flyghjälm. Se vidhängande bilder och text.



CCCP
Flygutrustning för stridspilot. Hjälmen är för höghöjdsflygning.



Marina Sokolova. Var MIG 21 pilot. Hon var också ingenjör. 1962 uttogs hon till kosmonautaspirant. Den 3 mars 1962 blev hon inte antagen till kosmonaututbildning.
1965 satte hon världsrekord som kvinnlig pilot i MIG 21.
Senare i karriären flög hon även MIG 25.

Denna typ av flygutrustning fanns inom hela Warszawapakten (WP).

 
G-dräkt
En G-dräkt är ett plagg som bärs av piloter, rymdfarare och andra som utsätts för stor G-kraft.

Funktion
När en människa utsätts för stora G-krafter pressas blod antingen ner i benen (positiva G-krafter) eller upp i huvudet (negativa G-krafter). I båda fallen kan det leda till tillfälligt synbortfall och i värsta fall medvetslöshet (”blackout” respektive ”redout”). G-dräkten motverkar detta genom att strama åt runt benen eller runt armar och bål och hindrar blodflödet. Luftblåsor insydda i dräkten blåses upp automatiskt vid höga G-krafter och får dräkten att strama åt.

Dräkten har snörningar som dras åt för att sitta tajt. Slangarna som går längst benens och armarnas utsida blåses upp för att hindra blodflödet vid stora G-krafter.

Historik
Den första G-dräkten utvecklades 1941 av Wilbur R. Franks vid University of Toronto. Franks dräkter användes av Spitfire- och Hurricane-piloter i RAF och Kanadas flygvapen under andra världskriget
I och med införandet av jetplan blev behovet av G-dräkter uppenbart och är sedan 1950-talet standardutrustning för i stort sett alla stridspiloter.

Flygutrustningen enligt ovan är inte fullständigt komplett. Det saknas bland annat kängot, handskar och flyväst samt nödutrustning.

Målet är att dockan skall se ut som nedan. Du som vet var vi kan hitta de saknade detaljerna, hör av dig till oss.

tisdag 15 juli 2014

Tankkära

Museet har fått in en ny tingest. Den går under begreppet SLÄPFORDON.

TANKKÄRRA 2,5 KBM B MT

ALLMÄNT
Tankkärra 2,5 kbm är avsedd för transport av flyttande drivmedel. Den utgörs av en tank med tillbehör på en enaxlig kärra, avsedd att kopplas till en lastbil eller traktor.

Bland tillbehören återfinns en handpump och två slangar med pistolventiler. Fordon kan därför tankas från kärran utan ytterligare utrustning. Dessutom kan tömning ske med självtryck (pistolventilerna kan därvid inte användas). För tankning av flygplan eller helikoptrar erfordras dessutom ett tankningsfilter.

TEKNISKA DATA


Förrådsbenämning
Förrådsbeteckning
Tankkärra 2,5 kbm B
M5047-251020
Tankkärra 2,5 kbm B MT
M5047-251021
Dimensioner


Längd
442 cm
Bredd
200 cm
Höjd
214 cm
Vikt


Tom
1 300 kg
Fylld
3 100 – 3 300 kg
Rymd
Ca 2,5 m3
Hjul
2 st
Däck
11.0 . 16”/10
Ringtryck
3,8 kp/cm3

TEKNISK BESKRIVNING

ALLMÄNT
Tankkärra 2,5 kbm, bild 1, består av följande huvuddelar:
• Kärra
• Tank

Övriga delar:
• Grenrör
• Pistolventiler (två)
• Slangar (två)
• Handpump
• Pulversläckare
• Varningsskylt BENSIN
• Verktyg enligt satslista

KÄRRAN
Kärran består av en ram av U-profiler och en torsionsaxel med två luftgummihjul.

Ramen utgör säte för tankbädden och är framtill utdragen till en dragstång med dragögla.

Axeln är fäst i ramen över hävarmar så att den med två hävstänger kan ställas i ett billäge eller traktorläge. I billäget (det främre läget) erhålles ett litet tryck på dragfordonets dragkrok. I traktorläget erhålles ett större tryck. Hävstängerna förvaras i hållare på ramens främre tvärbalk.

Den som vill veta mer detaljer och handhavande av Tankkärra 2,5 kbm B MT kan läsa i publikationen för kärran, M7773-675010.

Foto: Mats Nässert ©




 Du som vill se närmare på detta fordon, lika bra du kommer till museet.

Lev väl/Mats Nässert